L’aviazione a bassa quota sta estendendo i confini funzionali delle città allo spazio aereo
tridimensionale, ma lo sviluppo delle infrastrutture urbane non procede allo stesso ritmo delle
tecnologie aeronautiche. Negli ambienti densamente edificati, i fenomeni fluidodinamici indotti dagli
edifici generano campi di vento fortemente non uniformi, che possono compromettere la sicurezza e
le prestazioni dei velivoli senza equipaggio e dei velivoli elettrici a decollo e atterraggio verticale.
Questo intervento introduce l’ingegneria del vento a bassa quota come un campo interdisciplinare
emergente dedicato alla caratterizzazione, previsione, valutazione e controllo del vento nello spazio di
volo urbano. Viene presentato un quadro integrato che combina monitoraggio sul campo,
ricostruzione dei campi di vento, prove in galleria del vento, simulazione numerica, valutazione del
rischio e controllo intelligente. Sono affrontate cinque sfide interconnesse: progettazione di vertiporti
sulle coperture; controllo locale del flusso mediante parapetti, configurazione dei bordi e dispositivi di
guida; pianificazione di corridoi aerei sensibili alle condizioni del vento; monitoraggio in tempo reale,
gemelli digitali e supporto alle decisioni operative; adeguamento delle infrastrutture esistenti.
L’intervento propone quindi il passaggio dalla sperimentazione isolata dei velivoli a un sistema
integrato alla scala urbana, capace di trasformare le risorse esistenti in infrastrutture sicure e adattive
per l’aviazione a bassa quota.
Dr. Cruz Li iè Hongshen Excellence Professor di Meccanica dei Fluidi e Ambiente Costruito presso la Chongqing University, in Cina. Ha conseguito il dottorato di ricerca in Ingegneria Civile presso la Hong Kong University of Science and Technology nell’ambito dell’Hong Kong PhD Fellowship Scheme e la laurea in Engineering Mechanics presso la University of Wisconsin–Madison, ottenendo i Dean’s Honors.
Attualmente ricopre diversi incarichi accademici internazionali, tra cui Associate Editor di Physics of Fluids (SCI Q1), pubblicata dall’American Institute of Physics; Coordinatore del Non-Synoptic Winds Task Group dell’International Association for Wind Engineering; Co-coordinatore del Center for Low-Altitude Wind Engineering (cLAW) presso lo State Key Laboratory of Safety and Resilience of Civil Engineering in Mountain Areas, in Cina; e China Regional Representative & Fellow della World Society of Sustainable Energy Technologies.
È stato relatore plenary e invited speaker in numerosi eventi internazionali, tra cui l’8th International Symposium on Computational Wind Engineering (2026), il Drone World Congress 2026, la Urban Physics Advanced School 2025, lo Structures Congress 2024 e la Graduation Reception 2018 della University of Wisconsin–Madison.
La sua attività di ricerca si concentra su microclima urbano, ingegneria del vento, flussi turbolenti e modellazione data-driven. Dalla pubblicazione del suo primo articolo nel 2020, ha firmato 52 articoli su riviste Q1, ottenendo oltre 1.500 citazioni e un h-index di 22. Nell’ambito degli operatori di Koopman e dei sistemi dinamici, secondo metriche basate su Scopus, si colloca al 5° posto mondiale per visualizzazioni e al 13° per citazioni, nonché rispettivamente al 1° e 3° posto in Cina.
Il Prof. Li ha inoltre fondato e curato come Guest Editor Flow and Civil Structure, il primo numero speciale interdisciplinare volto a creare un collegamento tra meccanica dei fluidi e ingegneria civile, che ha raccolto 195 articoli Q1 pubblicati su Physics of Fluids.
Nato a Chongqing, dall’età di dodici anni è cresciuto in Etiopia e ha vissuto per diciassette anni tra Africa, Nord America ed Europa, prima di fare ritorno nella sua città natale.